Teknologi

Teknologi memungkinkan perusahaan rekayasa untuk meningkatkan infrastruktur nasional

Manusia adalah makhluk kebiasaan, dan kebanyakan dari mereka benci keluar dari zona nyaman mereka. Fakta yang langgeng ini terlihat di banyak bidang, namun secara teknologi dampaknya sangat besar dan sulit, berpotensi menimbulkan bencana nasional.

Penulis dan profesor biokimia Amerika, Isaac Asimov, berbicara di Newark College of Engineering di New Jersey, pernah berkata, “Saya telah menemukan, dengan takjub saya, bahwa sepanjang sejarah telah ada perlawanan … dan kepahitan, dan berlebihan, dan tusukan terakhir perlawanan … untuk setiap perubahan Sebuah peristiwa teknologi penting di lapangan. Biasanya perlawanan datang dari kelompok-kelompok yang akan kehilangan pengaruh, prestise, dan uang … sebagai akibat dari perubahan.”

Komentar Profesor Asimov cerdas dalam mengamati inspeksi jembatan di Amerika Serikat. Seseorang bahkan dapat mengatakan bahwa kata-kata yang paling benar tidak pernah diucapkan. Sebagai satu-satunya negara adidaya di dunia, Amerika Serikat diharapkan menetapkan standar untuk diikuti oleh negara-negara lain di dunia. Oleh karena itu, tampaknya mencurigakan, dan bahkan mengejutkan, untuk dicatat bahwa metodologi kuno yang masih banyak digunakan dalam pemeriksaan jembatan-jembatan vital di negara ini. mengapa? Dan bahkan seiring kemajuan teknologi, jembatan masih diperiksa secara manual. mengapa?

Dan itu tentu saja bukan karena diperlukan alternatif yang layak. Doug Thaler, President of Infrastructure Preservation Corporation (IPC), mengatakan, “Teknologi modern sangat mendukung personel inspeksi dan teknik saat ini. Metode inspeksi infrastruktur konvensional sudah berusia lebih dari 50 tahun dan sepenuhnya ketinggalan zaman. Teknologi baru menyediakan data kuantitatif yang membuat inspeksi lebih efektif. Ini juga memungkinkan DOT untuk mengalokasikan dana yang ada dengan lebih baik dalam anggaran pemeliharaan yang ada.”

Pemerintah federal memberikan kontrak kepada perusahaan teknik besar. Perusahaan teknik sudah memiliki uang di tangan mereka ketika proyek didelegasikan ke berbagai departemen dalam perusahaan. Departemen inspeksi jembatan terus memberikan tugas kepada inspektur sesuai dengan “jam pembayaran”. Ini adalah cara yang telah terjadi selama bertahun-tahun. Dan mereka terus tidak berubah meskipun banyak bendera merah melambai dengan panik ke arah mereka.

Runtuhnya Jembatan Ekspres 35W di atas Sungai Mississippi selama jam sibuk pada tanggal 1 Agustus 2007, menewaskan 13 orang, melukai 145 dan menghancurkan 111 kendaraan, kemudian dikaitkan dengan cacat serius pada desain asli jembatan. Inspeksi manual tidak pernah menemukan hal ini karena fokus pada aspek desain berada di luar cakupan inspeksi manual. Jembatan itu berada pada titik terlemahnya yang seharusnya menjadi yang terkuat, dan semua orang dengan gembira tidak menyadari bahwa sebuah bencana telah terjadi. Teknologi tersebut mungkin dapat menghindari bencana karena data yang diperoleh secara ilmiah akurat dan konsisten, dan dapat mengindikasikan anomali yang tidak diperhatikan pada pemeriksaan manual.

Doug Thaler menceritakan bagaimana IPC baru-baru ini memeriksa sebuah jembatan kecil di Florida menggunakan BridgeScan™, alat yang efektif untuk dengan cepat menentukan kondisi dek jembatan yang menua. Perusahaan engineering yang mendapat kontrak perbaikan jembatan menduga ada masalah, tapi Departemen Perhubungan menganggap tidak ada masalah. Data yang disediakan oleh BridgeScan™ IPC mengidentifikasi beberapa masalah yang tidak diduga, dan menghasilkan lebih banyak proyek untuk perusahaan teknik – dan lebih banyak pendapatan yang dihasilkan dalam proses tersebut.

“Oleh karena itu, menolak penggunaan teknologi oleh perusahaan kecil berdasarkan kesalahpahaman bahwa perusahaan rekayasa besar akan mengalami kerugian adalah kekeliruan mutlak,” kata Thaler.

Sebagian besar jembatan dan jalan raya di Amerika dibangun pada 1950-an dan terus-menerus dipaksa untuk membawa lebih banyak lalu lintas daripada yang semula dimaksudkan dan dirancang. Juga, kendaraan modern jauh lebih berat daripada kendaraan di masa lalu yang memberikan pedoman untuk berat di jembatan saat membuat grafik.

Pedoman federal dan pendidikan untuk pemeriksaan manual jembatan berusia sekitar lima puluh tahun, dengan metode sebagian besar subjektif. Namun, sekitar 15 tahun yang lalu, Administrasi Jalan Raya Federal (FHWA) mengakui “Selama lebih dari 30 tahun, para inspektur sangat mengandalkan inspeksi visual untuk menilai kondisi jembatan.” FHWA juga mengakui bahwa teknik penilaian non-destruktif (NDE) belum digunakan secara luas sebagaimana mestinya. Bahkan 15 tahun yang lalu, FWHA mengakui bahwa “teknologi NDE baru semakin dibutuhkan untuk memecahkan tantangan penyaringan yang menantang yang berada di luar kapasitas inspeksi visual biasa.”

FHWA, atas instruksi Kongres, mendirikan Pusat Verifikasi Evaluasi Non-Destruktif (NDEVC), yang pada tahun 1998 terlibat dalam penelitian keakuratan pemeriksaan jembatan. Dalam perjalanan studinya, NDEVC telah menemukan bahwa inspeksi mendalam yang dilakukan secara manual mungkin sebenarnya kehilangan banyak kekurangan yang digunakan untuk inspeksi.

IPC telah memecahkan batas baru dalam teknologi non-destruktif (NDT), dengan sistem robot yang dapat mengidentifikasi kerusakan pada beton dan bahan struktural lainnya pada tahap awal, dan merekomendasikan perbaikan sebelum kerusakan menyebar dan mengancam integritas jembatan.

Teknologi inspeksi IPC, yang mengotomatiskan inspeksi jembatan melalui sistem drone dan robot berbiaya rendah, akan meningkatkan prospek bagi perusahaan teknik untuk melibatkan para insinyur dan staf teknis dalam pekerjaan pemeliharaan jembatan yang lebih baik. Dengan demikian perusahaan-perusahaan ini dapat meningkatkan keuntungan dan keuntungan mereka dengan cara yang tidak pernah Anda harapkan.

Oleh karena itu, perusahaan rekayasa perlu berubah dengan perubahan kebutuhan hari ini. Berpegang teguh pada metode yang ketinggalan zaman tidak hanya akan merugikan negara dan harta benda yang berharga, tetapi juga akan menghilangkan peluang berharga bagi perusahaan teknik untuk meningkatkan kemampuan dan margin keuntungan mereka.

Filsuf Amerika Wayne Dyer pernah berkata, “Jika Anda mengubah cara Anda melihat sesuatu, hal-hal yang Anda lihat akan berubah.”

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button